“Çelebi Havacılık olarak globalde yüzde 30 kârlılık artışımız var”

Hedeflerinden bahseden Dorner Endonezya’da, Afrika’da, Ortadoğu’da ve Doğu Asya’nın potansiyrli olduğunu belirterek şunları söyledi; “Biz Türkiye’de 32 farklı yerde yer alıyoruz ve bizim stratejimiz Türkiye ile beraber büyümek. 5 yıllık uluslararası planımıza baktığımız zaman daha fazla piyasaya girmeyi düşünüyoruz mesela Endonezya’da, Afrika’da, Ortadoğu’da ve Doğu Asya’da çok büyük potansiyel var. Ortadoğuda Suudi Arabistan önemli bir pazar, orası bizim için bir hedef, başka ülkeler de var ama hala ihale süreci devam ettiği için şu anda söyleyemiyorum.

Afrika’da da bir sürü küçük havalimanları var. Ülkeler birbirlerine çok yakın yani farklı bir pazar var. Dolayısıyla ticaret antlaşmaları arttıkça buralarda bize daha çok ihtiyaç olacak. Mesela Nijerya, Cezayir ve Mısır gibi pazarlarda da olmak isteriz ve oralarda da alternatiflere bakıyoruz. Ve tabi Güneydoğu Asya’ya da bakıyoruz tabi, aynı zamanda Türkiye ile bu Ülkeler arasında ikili ticaret ilişkilerinin gerçekleşmesi için de yolu açmaya çalışıyoruz, kargo için daha fazla fırsat oluşacaktır.”

Dorner yüzde 30 oranında kadın istihdam ettiklerini ve yüksek pozisyonlarda yer aldığını dile getirdi.

En büyük zorluk iklim değişikliği ve emisyonlar

15 bin kişiye istihdam sağladıklarını ve teknolojiyi kullanarak verimliliği artırmak istediklerini kaydeden Dorner sektördeki iklim değişikliği gibi zorluklara da dikkat çekti.

Dorner “Teknolojiyi hizmet tarafında kullanıyoruz, insanların işe alım süreçlerini daha verimli kılmak için kullanıyoruz. Bir de hizmet sağladığımız yerlerde videoları çekmek, kalite ve verimliliği göstermek, hizmetleri nasıl iyileştirebiliriz bunu takip etmek için yapay zekayı kullanıyoruz. İleride daha geniş alanlara da teknolojiyi adapte edeceğiz ve ileride konsolidasyonlar da görebiliriz. Uçakla seyahat etmek gittikçe daha güvenli hale geliyor hep öyleydi en güvenli yolculuk modeliydi…Havacılık sektörü kalite ve güvenliğe çok önem vermeli, biz de bunlara ayak uydurmalıyız.

Tabi havacılık ile ilgili en büyük zorluk iklim değişikliği, emisyonlarla ilgili endişeler…Tabi hala elektrikli büyük uçakları uçuramıyorsunuz burada karbon ayak izini nasıl azaltmamız gerekiyor bu önemli olacak. Eğer uçağın yapısını değiştiremiyorlarsa o zaman yer hizmetlerini değiştiriyorlar. Havalimanları daha yeşile dönüyor ve bizden de aynı şekilde bunları bekliyorlar, karbon ayak izimizi azaltacak şekilde. Tabi iklim tarafında çok büyük adımlar atılması gerekiyor, biz burada hangi adımları atabiliriz bunları takip ediyoruz.” yorumunu yaptı.